le choix d une moto est comme le choix d une femme aidez moi

Je ne suis pas un grand spécialiste de ces modèles mais je pense qu'avec le 1100 tu seras moins à la peine qu'avec un 750, surtout si tu dois faire du duo

sinon, n'évince pas le VN 800 que j'ai eu et qui se comporte très bien (sauf que la taille de la selle est parfois doulooureuse pour ujne passagère sur un long parcours mais je ne suis pas sur non plus que tes deux modèles de prédilection soit beaucoup plus accueillant)

pour le confort,la 750 shadow sans hesiter

elle vaut peu etre la peine de se déplacer ....

CLIC ICI

j ai eu un 750vfc c est une tres bonne moto puissante le freinage par contre est leger(tambour a l arriere) c est un 4 cylindre un carbu par cylindre le virago est plus custom mais moi sportif.pour le vfc il y a eu 2 modele un a cardan(tres recherche )et un a chaine au niveau sensation le vfc te procura beaucoup de plaisir .

Le Drag Star ! fiable, économique...

Si tu as de la chance et un peu de monnaie voit du cote des wildstar ( yamaha )

j en ai eu une juste avant mon road king que du bonheur deux grosses gamelles de 801 cm3 soit 1602 cm3 de cylindré et un couple énorme et en duo du régal

Salut Francky;
tu as raison,.....moto ou femme !!
"C'est elle qui te choisira".
Papy

pour ma part le look incontestable du VN 800 qui ne se demode pas et qui a un bon moulin contrairement au 1500 vn

Pour la fiabilité honda, mais attention le vfc est une bête de course et si son precedent proprio la mal mené danger.

Ici beaucoups ont eu des Dragstars et a priori moteur sans probléme. Tout comme la 750 Shadows même si STIMER se plaignait qu'à deux la puissance était juste

En revanche (désolé FANFAN) j'éviterais la wildstar car beaucoups ici et ailleurs ont eux des problémes tout de même quand la 1100 virago non fiable, tout comme la 750 virago ex problemes electrique n'est ce pas COYOTTE, probleme moteur en general sur ces deux machines.

Mais ceci n'est que mon avis

assez d'accord avec manu,la vn 800 n'est pas mal du tout et je trouve qu'elle a bien vieillie.moteur tres fiable

francky33 a écrit:

MERCI pour vos conseils donc pour moi pendant j ai essayer un 750 vfc de 1994 JE CROIS, c est tout simplement une tuerie cette bécane,d une elle est très jolie et en plus ça marche plutôt bien pour un Custom et ça tient bien la route,et elle est confortable,et comme ont peut dire La patience vient à bout de tout je vais chercher ce model jusqu’à a la bonne occasion car je conte garder cette bécane pour quelque année voila

Cette bécane ce ne serait pas la 4 cylindres avec embrayage hydaulique ?
si c'est celle là j'ai le souvenir d'une magnifique brele avec une très bonne fiabilité
mais comme l'a dit yoyo, 750 c'est peut etre un peu juste pour le duo, meme avec 4 pattes (mais je ne l'ai pas essayée)
tiens nous au courant

ronin a écrit:

francky33 a écrit:

MERCI pour vos conseils donc pour moi pendant j ai essayer un 750 vfc de 1994 JE CROIS, c est tout simplement une tuerie cette bécane,d une elle est très jolie et en plus ça marche plutôt bien pour un Custom et ça tient bien la route,et elle est confortable,et comme ont peut dire La patience vient à bout de tout je vais chercher ce model jusqu’à a la bonne occasion car je conte garder cette bécane pour quelque année voila

Cette bécane ce ne serait pas la 4 cylindres avec embrayage hydaulique ?
si c'est celle là j'ai le souvenir d'une magnifique brele avec une très bonne fiabilité
mais comme l'a dit yoyo, 750 c'est peut etre un peu juste pour le duo, meme avec 4 pattes (mais je ne l'ai pas essayée)
tiens nous au courant

OH la RONIN on ne peut pas comparer un 750 VFC et un 750 V TWINS la VFC tu as 3 models a partir de 2000 46 cv 162 km/h mais tu as aussi les models 1995 de 88 cv et la c'est du 200km/h 12,26 SEC AU 400 METRE DA et la 100 CV et là "c'est minimum le 230 compteur assuré, ET 11,48 SEC DA puisque ce moteur était à l'origine sur des VFR donc des sportives